聊城無縫鋼管期貨上市來日來，活躍程度不高，整體走勢相對平穩，螺紋鋼0909主力合約出現了下行走勢，這除了鋼材期貨上市之初，離交割月份的時間較長，觀望心態較濃外，更主要的還是鋼鐵行業自身產能過剩嚴重，制約了聊城無縫鋼管價格的上漲。
目前我國鋼鐵產能預計有6.6億噸，如果加上防城港和湛江港等在建的大型鋼鐵項目后，最終產能會超過7億噸。以目前產能6.6億噸，正常有效發揮85%計算，則每年將生產粗鋼5.65億噸。而2008年我國的粗鋼實際產量為5億噸，直接和間接出口約1億噸，實際國內有效需求只有4億噸，因此，即使以正常產能發揮5.65億噸、實際產量5億噸計算，則過剩12%；如果按實際有效需求計算，則過剩29%，因此，我國鋼鐵產能過剩是十分嚴重的。
我國早在2005年，政府出臺了旨在控制產能、提高集中度的《鋼鐵產業發展政策》，但是從政策執行效果看，是相當不理想的。政策為了鼓勵淘汰落后產能，在淘汰落后的產能的同時，允許對落后產能進行等量置換，即在淘汰落后產能時，可以同時新建相當的符合產業政策的先進產能，然而，事實是，部分企業沒有對落后產能有效淘汰，而且還加倍新建了新煉鐵產能和煉鋼產能，使得近年來聊城無縫鋼管產能不斷創出歷史新高。
不容忽視的是，我國鋼鐵企業組織形式多樣化，生產成本差異較大，成本較低的企業產品有較強的市場競爭力，成本較高的企業將不堪重負，但成本較高企業，為了支付一定固定費用，即使虧損也要維持在一定生產水平上，因此，單從減產來看，只能暫時解決資源供應過剩問題，不能解決根本問題。參與鋼材的投資者需要把握今年鋼鐵行業走勢，正確認識鋼鐵行業嚴峻現實，以便在套�；蛲稒C中實現盈利。
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